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前陣子又看朋友瘦了看起來瘦了10公斤一樣，但她說其實沒有她只是穿對內衣整個體型就改善了
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環城南路高架（機場路－福明路）正式通車
昨日下午4點，環城南路高架（機場路—福明路）開通。傍晚，在跨奉化江的芝蘭橋的海曙一側，記者使用無人機航拍，記錄下瞭該段高架道路剛通車時的情形。寧波晚報記者徐佳偉攝
東南商報記者張貽富
實習生樂驍立
昨日下午4點，環城南路高架（機場路 福明路）開通。傍晚，在跨奉化江的芝蘭橋的海曙一側，記者使用無人機航拍，記錄下瞭該段高架道路剛通車時的情形。寧波晚報記者徐佳偉攝
東南商報記者張貽富
實習生樂驍立
通訊員嚴宏峰
昨天下午4點，南環高架(機場路-福明路)正式通車。今後，開車往來城西和城東之間將更加便捷瞭。記者實地測試瞭一番，結果顯示交通高峰時段，上南環高架行駛的路程可能比通途路、中山路等市區道路遠瞭一半，但花費的時間反而減少近一半。
交通提示
哪些地方可上下高架？
據交警部門介紹，目前南環高架(機場路-福明路)路段隻有部分匝道開放，具體情況如下：
西向東方向(海曙至江東、鄞州中心區)可經由以下匝道上高架：1.車輛經機場高架可直接駛入環城南路高架；2.環城西路；3.廣德湖路；4.寧南南路；5.錢湖北路。
西向東方向可經由以下匝道下高架：1.環城西路；2.錢湖北路；3.福明南路(由高架終點處調頭下匝道)。
東向西方向(江東、鄞州中心區至海曙)可經由以下匝道上高架：1.天童北路(隻可從天童北路北段駛入)；2.環城西路。
東向西方向可經由以下匝道下高架：1.中興南路；2.寧南北路；3.環城西路。
怎麼上下高架更方便？
環城南路高架(下文簡稱 南環高架 )的開通，分流瞭市區及通途路、鄞縣大道的部分車流，緩解瞭市區東西向車輛通行壓力，也為海曙區往返鄞州中心區及江東區、高新區、東部新城的市民提供瞭一條新的行車通道。
根據目前所開通的匝道，交警與記者給市民朋友一些出行意見，僅供參考
從海曙方向出發去往城東的
1.從機場出來或住在機場路附近和江北青林灣、洪塘等地的市民，可直接由機場高架駛入南環高架。
2.環城西路沿線，包括南苑社區、寧興小區、南都花城、海光新都等小區的居民，可由環城西路匝道上南環高架。
3.鄞奉路沿線區域的居民有兩種選擇，建議汽車臨時南站以南的居民可由新典路、南苑街駛入環城西路，從環城西路匝道駛入南環高架。而汽車臨時南站以北，包括鐵路寧波站、尹江岸社區、南塘老街一帶的市民朋友，可過長豐橋經由廣德湖路上匝道上南環高架。
以上這些市民若前往鄞州中心區，可由錢湖北路匝道下高架。在此需要提醒的是，錢湖北路在高峰時路況較為擁堵，市民朋友需根據實時的路況進行選擇。
如果是去往江東兒童公園、白鶴街道周邊的市民，可由錢湖北路匝道下高架。
若是去往高新區、東部新城，可在南環高架目前的終點調頭，經潘火立交橋下高架。
從江東、鄞州中心區方向出發去往城西的
江東的市民去往海曙區、機場方向，目前隻能由天童北路匝道上南環高架，或者先從桑田南路、中興南路等道路駛入南環高架橋下的環城南路地面路段，在選擇合適匝道上高架。
鄞州中心區去往海曙的市民，目前也隻能選擇道路先行至環城南路地面道路，再從天童北路匝道上高架。
江東和鄞州的市民可按目的地不同，選擇在環城西路或機場路匝道下高架。
實地測試
昨天下午，記者分成兩組，分別在平峰時段和高峰時段，實地對走機場高架、南環高架和市區其他道路之間行車速度、時間、路程進行對比測試。
平峰時段：跑贏高架，一個字，爽！
測試路線：設定起點為通途路(永豐西路)翠柏路路口，終點為東部新城的寧波文化廣場。
昨天下午4點整，2名測試專員同時出發，其中2號測試專員走通途路(永豐西路)一路向東，經海晏北路右轉至寧波文化廣場。車上的行車記錄顯示，這一路線的總裡程為10公裡，花費瞭18分鐘。
2號測試專員說，除瞭在翠柏路路口和大閘路路口等候瞭一個燈次的紅綠燈之外，一路綠波，總體上是一段適合發揮駕駛技術的路程。 早早地就在文化廣場等著1號測試員，跑贏高架的感覺，一個字，爽！
1號測試專員則從通途路(永豐西路)出發，先向西上機場高架，再一路向南到環城南路轉向南環高架，到目前的南環高架終點處掉頭，轉向潘火立交橋進入福明南路，再向北到世紀東方廣場路口右轉進入中山東路，然後一路向東到達寧波文化廣場。
這一路線明顯比2號專員的遠瞭很多，總裡程高達21公裡，花費瞭24分鐘。雖然高架上車輛較少，特別是南環高架上隻有零星車輛通行，顯得異常空曠，但1號專員還是小心駕駛，按照最高時速80公裡的限速要求行車。
測試結果：走高架跟走通途路相比，路程遠瞭一半，時間也將近多花費瞭三分之一。可以說，平峰時段，通途路等市區道路相對比較暢通，從城西到城東繞道南環高架就有些不劃算瞭。
高峰時段：南環高架，你值得擁有
測試路線：設定起點為江東區中山東路邊的世紀東方廣場，終點為海曙區中山西路邊的天一傢園小區大門口。
昨天下午4點50分，交通晚高峰已經顯現，2名測試專員同時出發，其中1號專員沿中山東路到桑田路、桑田南路一線進入南環高架橋下的環城南路。高峰路堵的威力顯現出來瞭，這段3公裡的路程花費瞭9分鐘。
沿環城南路向西過瞭天童北路路口，到寧波市蔬菜副食品批發市場路段，經匝道上南環高架，高架上路寬車稀，一路開車經過顯得很是愜意。隻是轉到機場高架上，車流明顯增多，車速隻能保持在時速60公裡到70公裡之間。到中山西路下高架抵達終點，行車記錄顯示總裡程為15公裡，共花費22分鐘。
2號專員沿中山路一路向西，卻是非常鬱悶。這條路線的總裡程不到8公裡，卻耗費41分鐘。看看他的體驗，你可能也會感同身受
一上路，就感覺到壓力山大，在中山東路中興路路口就排隊等候瞭兩個燈次，接著是曙光路路口又是兩個燈次。本以為過瞭江廈橋情況能有所改觀，可現實是從東門口到陽光廣場，車輛排起長隊，可謂寸步難行。對著西下的太陽，汗水從額頭滲出，著實讓人著急。
好不容易開到長春路路口，卻接到1號測試員打來電話說，他已經到瞭。心裡雖然失落，但也不得不服。此時，時間已是5點20分，晚高峰才開始上演。通過長春路和賣魚路兩個連續的紅綠燈，足足花瞭10分鐘。等到達終點澤民站，時間已經是5點31分瞭。
望車興嘆的同時，也想告訴市民朋友：南環高架，你值得擁有。
測試結果：走高架比走中山路也遠瞭近一半路程，但時間卻節省瞭接近一半。可以說，交通高峰時段，走高架是省時又省心。
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